spacraft 41

Conçu par Doug Peterson, fabriqué par Sparcaft (Fr), sur mesure, l'un des anciens pilotes IOR bien connus avec un gréement à tige solide et une coque en aluminium complet. Cette pièce très solide de matériel que j'offre avec un cœur lourd. C'est l'un d'un genre et a été construit quand le coût du matériel ont été négligés. Le gréement est une tige solide, le bateau a des arrières supplémentaires, l'arrière-stay principal, boom vang et checkstay sont hydrauliques. Le bateau a besoin d'une remise en état mais la plupart des parties ont déjà été faites et beaucoup de matériel a été acheté. Le câblage électrique a été complètement remplacé, le drainage du poste de pilotage a également été renouvelé. Les lignes et raccords hydrauliques ont été remplacés de façon uniforme par des tubes/accessoires en acier inoxydable. Bateau est livré avec propre amarrage (pas de frais d'amarrage, coût mensuel seulement capitaine de port – 20 $) et un plan de voile complet avec des voiles qui sont en bon état et beaucoup de vie restant. Besoin de travail de fond rapidement, structurellement en bon état, pas de piqûres, sortie de drain de cockpit très solide, pas de corrosion grave surtout à cette partie sensible du bateau. Jusqu'en 2021, le bateau est en eau douce depuis 6 mois/an et 6 mois dans une salle chauffée. Sailplan comprend l'asym. et le sym. Spinackers, voiles de tempête, divers jibs pour l'étrave et le bateau est livré avec une liste énorme de matériel supplémentaire que j'ai obtenu de l'ancien propriétaire qui était un entrepreneur de marina. Bateau était et est enregistré au Michigan / États-Unis. Frais d'inscription tous les 3 ans ~250$US. S'il y a un intérêt sérieux, contactez-moi et je vous donnerai un aperçu détaillé et clair. C'est un grand bateau mais ma perspective dans la vie a changé et j'aimerais le vendre tout en n'étant pas pressé de le faire. En substance, je suis à la recherche d'un acheteur qui est conscient de la vraie et non de la valeur marchande de celui-ci. Aujourd'hui, le coût de production du même bateau serait de 700 à 900 kUS.