Van de Stadt Helena 38

Description

Le yacht à voile "Lotte" est le prototype du Dream 38, construit selon le modèle "Helena 38" du designer néerlandais Van de Stadt.

Il est identique à la populaire FORNA 37, qui a souvent été testée pour des perturbations de vacances, des voyages mondiaux et des régates dans des conditions extrêmes. Nous avons navigué avec elle sur la mer Baltique et sur le Kattegat au Danemark, en Suède, en Norvège et en Finlande.

La ligne de conception, la quille, le gouvernail et la voile combinent les dernières tendances et technologies avec la construction traditionnelle en bois. Si vous aimez les bateaux en bois et de haute qualité faits à la main, vous aimerez Lotte! À l'intérieur comme sur le pont, leur teck et leur acajou donnent un caractère élégant.

La coque est construite en sandwich à partir de bois de cèdre et de résine époxy (voir coque).
Il a un intérieur spacieux qui vous invite à un séjour confortable. Dans l'avant-bateau et dans la huitième cabine, les bouées sont pour deux personnes chacune, de sorte qu'on peut aussi prendre des voyages à voile plus longs à quatre. Nous les avons surtout navigués deux.

A l'arrière il y a une plate-forme de bain pliable - il peut être ouvert à la main et permet un accès facile à l'eau, ce qui est également possible via une échelle de bain pliable.

Dans les skis arrière spacieux, il y a beaucoup d'espace de rangement qui vous permet d'accueillir des accessoires de voile ainsi que des bagages ou des vélos pliants.

DONNÉES SUR L'EXPORTATION:

coque, pont et contrôle

• coque et pont en construction sandwich GRP avec revêtement en gel NGA et polyester ISO, renforcé par des mailles de fibre de verre multiaxiale / carotte de bois de coque, construction sandwich fibre de verre / époxy, peint avec AWLGRIP 2000
• Zone sous-marine en stratifié complet
• bandes décoratives en gel
• Bande de teck comme une couverture du rail de pied et barbarie avec fixation supplémentaire
Barre en acier inoxydable (qualité A4)
• Acier inoxydable, 2 fois monté, Lame de rouille GRP, Arbre Notruder couvert sur le pont,
Bras notrudeur
• Colonne de commande avec boussole, commande de roue, système de commande Whitlock-Cobra
• Roue classique en bois STAZO
• Système d'auto-imposition: Raymarine et Jefa
• Appareils d'affichage
• kiel de plomb, avec boulons de quille inoxydable. Festkiel: 1,50 m

Matériel de pont et de poste de pilotage

• 2 lucarnes
• 9 fenêtres, 4 de chaque côté, 1 dans le cockpit
• Locomotive coulissante au-dessus du déclin
• Une pulvérisation supplémentaire
• 6 tampons en aluminium incl. pinces à ressort
• Support de roulement, arc et panier arrière en acier inoxydable 25 mm AISI316
• Manipulation de la construction
• Deux treuils auto-attrapeurs ST 44
• Deux chutes auto-attrapeuses et récif gagne ST 40
• Deux rails de guidage Fockschot réglables ( rails de guidage Genea)
• Voyageur pour Großschot
• bouchons pour pièges
• Deux yeux de sécurité dans le cockpit
• Bancs de siège dans le cockpit avec teck
• Deux égouts dans le cockpit
• Espace de retenue et de rangement à l'arrière
• Grand dos skieur Stb. Le poste de pilotage
• Boîte à gaz séparée avec égout à l'extérieur pour bouteilles à gaz de 2x6 kg
• Échelle de bain et plate-forme pliante intégrée à l'arrière
• Boîte à anchor avec espace pour les ailes et les lignes festives
• Treuil d'ancrage électrique Lofrans Cobra 1000 W/12 V

Mât, Rigg et Voile

• Sparcraft Mast F460, longueur 16,5 m, deux semis, hauteur de passage 18,25 m
• Sparcraft Großbaum F810, longueur 5,30 m
• Ramassage de l'arbre Sparcraft
• Want et scène en acier inoxydable 8 et 7 mm
• Bouchons en acier inoxydable M16 et M12
• Blocs réversibles sur le pont
• Voile à voile, 46 mètres carrés (bord, chariots intermédiaires et lamelles), et
Ronstar jointures) avec Lazy-Jacks, trois rangées de récifs, système de récifs uniligne dévié
dans le cockpit
• Matériel roulant 29,5 m2
• Gennaker 130 m2 (Banmar-Rollgen)
• Le 7/8 Rigg fonctionne avec un choc à haute visibilité. En combinaison avec
Mainsail est facile à utiliser et assure une propulsion optimale en liaison avec l'excellente aérodynamique.

Équipement intérieur, machine, eau et électrique

• Deux cabines plus salon
• La cabine propriétaire est dans le navire avant avec son propre évier, grande armoire, armoire
et banquette
• lit double 214 x 140 x 80 mm
• Grand salon avec U-Sofa, deux sièges simples, cuisine et table de cartes
• Radio (autoradio JVC) et haut-parleurs Quadral
• Chauffage au sol Webasto pour le salon
• Toutes les zones qui entreront avec des vêtements météorologiques humides sont contre l'humidité
protégé
• La zone de toilettes séparée dispose d'une armoire en wetware
• Radiateur supplémentaire dans la salle de bains
• Le Achterkajüt a un lit double 204 x 165 x 85 mm
• Design d'intérieur en acajou sélectionné et lumineux
• Revêtement en mousse de 120 mm 35 kg/cbm
• Cuisinière à gaz à 3 flammes avec four
• Boîte de refroidissement 102 l avec refroidissement par air, refroidissement électrique
• lavabo dans la cabine de l'arc
• Pression d'eau froide et chaude dans le cellier et la salle de toilettes
• Eau chaude par machine et 230 V
• Deux réservoirs d'eau en acier inoxydable total 410 l
• Réservoir en acier inoxydable 170 l, égouttage à l'extérieur et aspiration du couvercle
• Réservoir diesel en acier inoxydable 230 l
• Moteur Yanmar 3JH3E 40 HP avec Saildrive
• hélice pliante en bronze à 3 ailes (Flex-O-Fold: 17x14-3 Jeu d'ailes R et 3 feuilles ISO 30
Annode Nabe et Zinc)

Électricité

• Machine d'éclairage 12 V; 55 Ah
• Batterie de démarrage 90 Ah, batteries grand public (technologie AGM) 2 x 110 Ah
• Panneau de commutation avec serrures automatiques, voltmètre, sortie 12 V
• Système de commande de batterie BCM II; #6B 0249 (Philippi)
• Affichage du réservoir diesel, eau et matières fécales
• Chargeur de batterie 45 A: chargeur automatique AL 12/65 #7C19065, X4378 (Philippi)
• Connexion électrique 230Vland
• 230 V sorties à la table de la carte, dans le garde-manger et dans la salle technique
• Mini-ordinateur pour la navigation sur la table de carte
• Feu de navigation approuvé (Lumière supérieure : Lopolight) et feu supérieur sur le mât (HELLA)
Ultra-Beam Standard FF incl. lampe à incandescence 24V 70W H3)

En outre:

• Grand boîtier, Fokfall et Dirk: Liros Racer XT
• Quatre lignes décoratives 15 m, 16 mm
• Six prêteurs
• Stick du drapeau
• Pompe d'assèchement manuelle et électrique
• Deux extincteurs

Autres accessoires:

• Couverture de la voile
• Couverture pour roue et instruments
• Crochets de botte en bois de 2 m de long, ailes, couvertures
• Gangway
• Remorque

Sous réserve de dérogations.

État et histoire de Lotte

Le Rêve 38 est en très bon état. L'intérieur est bien entretenu. Certains travaux d'entretien sur le navire extérieur, qui arrive régulièrement, sont nécessaires (p. ex. navire sous-marin, pont roulant, etc.).

Le bateau a été construit en 2003. Nous l'avons acheté pour la saison de voile 2004. Il n'y a pas eu de changement de propriétaire.

Dans la conduite et le soin du bateau, nous avons toujours été très consciencieux et très prudents. L'intérieur est donc très bon de l'état. Les améliorations techniques et les réparations effectuées à nos heures de navigation valent le coup du bateau. Nous avons toujours mis l'accent sur l'optimisation des caractéristiques de navigation d'une part et une bonne vie à bord, le logement et l'esthétique de l'autre.

Depuis l'achat de notre monopilote, nous avons navigué chaque année dans la saison de navigation, y compris en 2020. En hiver, il était bien protégé sous le toit d'une tente ou couvert d'une bâche sur la remorque sur la terre ferme et était détenu par nos propres mains (entretien sous-marin, entretien du pont, réparations, améliorations techniques, renouvellement d'accessoires, etc.).

Dream 38 est sur le terrain depuis l'automne 2020. Tous les coussins et parties intérieures mobiles, y compris les planches d'assèchement, sont enlevés et stockés protégés et secs, comme en hiver.

C'est un bateau pour toutes les mers et peut aussi être le fidèle compagnon du monde marin. Nous avons nous-mêmes voyagé avec lui principalement dans les latitudes scandinaves, comme étant couchés et bien en avance sur l'ancre, et nous sommes toujours navigués en toute sécurité par de fortes tempêtes et de forts vents.

Nous avons navigué notre yacht pour deux. Sans fumer, sans animaux. Maintenant, nous voulons les donner aux mains de la prochaine génération de marins passionnés, qui, espérons-le, passeront au moins autant de temps joyeux que excitants et heureux. La liberté que vous ressentez lorsque vous naviguez est connue pour être incomparable!

Notre lotte est également adapté comme une maison mobile. Cette possibilité nous a toujours traversés.

Contact: +49 162 9896727; info@mathildehelm.com