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Voilier à moteur

LM Boats / LM Glasfiber LM 27

EUR 28 900
 
TVA incl., À discuter

Général

Cockpit
Cockpit intérieur
Direction
Contrôle à double roue
Matériau de coque
Plastique/PRV
Construction
Production en série
Année de construction
1977
État
Bateau d'occasion
sans accident
Oui
Certification CE
Non disponible
Lieu
Allemagne
Position
Dans l'eau
Place peut être reprise
Non

Voiles

Mâts
Monomât
Quille/Épée
Quille longue
Grand-voile
Autres
Foc/Génois
Système d'enroulement
Propulsions

Motor

Moteur/Propulsion
Moteur in-bord avec arbre
Fabricant du moteur
Volvo Penta
Désignation du moteur
MD 2030
Puissance totale
29 kW (39,43 cv)
Heures de moteur
1 400 h
Carburants

Carburant

Carburant
Diesel
Réservoir de carburant
120 l

Dimensions

Longueur
8,35 m
Largeur
2,75 m
Tirant d'eau
0,90 m
Hauteur sous barrot
1,85 m
ID du Navire: XES-276-276-6094
Fournisseur privé
M. Manfred Kobsch

Description

Langue originale : Allemand, traduite automatiquement

Nous voulons agrandir. C'est pourquoi nous voulons vendre notre LM27 bien-aimé et le donner à de bonnes mains.
LM 27 – voilier à moteur danois classique avec électronique RAYMARINE moderne - état bien entretenu - prêt à l'emploi immédiatement.

Les marins moteurs LM 27 à partir de 1977 dans un bon état technique et bien entretenu. Le LM 27 est l'un des géants moteurs danois les plus connus et convainc encore par sa construction solide, sa haute navigabilité et sa construction intérieure en bois massif confortable.

L'accent devrait être mis en particulier sur les investissements importants réalisés ces dernières années. Les modernisations des cinq dernières années reflètent presque le prix actuel de l'offre.

Le LM27 est piloté par un moteur diesel 3 cylindres Volvo Penta MD2030 avec 29 ch environ. 2001 avec environ 1400 heures de fonctionnement qui offrent toujours des services fiables. Le service du moteur est effectué chaque année. Cela comprenait, entre autres, les deux filtres à combustible, le filtre à huile incl. Huile, changement d'amplificateur et changement de ceinture en V. Le navire sous-marin a été complètement nettoyé, broyé et refoulé au printemps. 1x AGM Varta Silver (Starter) et un Lithium LIONTRON 165AH (Supply) fournissent une alimentation.

En 2022/2023, la quasi-totalité de l'électronique de navigation et de commande a été renouvelée à la technologie Raymarine moderne, y compris le traceur, le radar, l'AIS, la radio, le système de mesure du vent et le pilote automatique de roue.

La construction intérieure en bois de haute qualité et le revêtement de sol ont également été renouvelés en 2022.
En 2024, les 11 fenêtres (cadres alu) ont été renouvelées.
La fenêtre du cockpit peut être ouverte (voir photo). Très agréable par temps très chaud!
Les vannes ont été renouvelées en 2024. Des clips supplémentaires ont également été installés pour une fixation flexible et facile.

Les installations comprennent :

- 1x traceur Raymarine GS 165 (16,5 pouces)
- 1x Raymarine AIS 700
- 1x Raymarine Radpilot EV-100 incl. Instrument de fonctionnement p70
- 1x Raymarine système de mesure du vent i70s système incl. Affichage des instruments
- 1 radio Raymarine Ray 53 avec GPS et GNSS
- 3x Annonces d'instruments Raymarine i70
- 1x Raymarine Radar Quantum
- Tous les appareils Raymarine sont connectés via NMEA 2000.
- Chauffage diesel
- Oui. Les feux de position et les feux supérieurs ont été convertis en LED en 2022.
- Nouveau bourgeon à gâteau de 2024 (l'ancien est utilisé comme bourgeon à gâteau d'hiver).
- Île de sauvetage (2024) (facultatif)
- boîte de refroidissement du compresseur électrique
- TV
- Pantalon avec poêle à gaz à 2 flammes
- Toilettes de mer
- impôt couvert
- Commande de roue & Pinne
- Propulseur à arc

Longueur: 8,35 m
Largeur: 2,75 m
Profondeur: 0,95 m

D'autres photos peuvent être envoyées sur demande.

Une bière à Cuxhaven. Une reprise du poste d'amarrage est possible après consultation.

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Fournisseur privé
M. Manfred Kobsch
ID du Navire: XES-276-276-6094
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