Van de Stadt Helena 38

Beschrijving

Het zeiljacht

Het is identiek aan de populaire FORNA 37, die vaak is getest op vakantie storingen, wereldreizen en regattas onder extreme omstandigheden. We zeilden met haar over de Oostzee en het Kattegat in Denemarken, Zweden, Noorwegen en Finland.

Design lijn, kiel, roer en zeilen combineren de nieuwste trends en technologieën met traditionele houtconstructie. Als u houdt van boten gemaakt van hout en hoge kwaliteit handgemaakt, zult u graag Lotte! Zowel binnen als aan dek, hun teak en mahonie geven een elegant karakter.

De romp is gebouwd in sandwichconstructie van cederhout en
Het heeft een ruim interieur dat u uitnodigt voor een gezellig verblijf. In de voorboot en in de achtste cabine zijn de boeien voor elk twee personen, zodat men ook langere zeiltochten naar vier kan maken. We hebben meestal met ze twee gevaren.

Aan de achterzijde is er een opvouwbaar zwemplatform - het kan met de hand worden geopend en maakt gemakkelijk toegang tot het water, wat ook mogelijk is via een opvouwbare zwemladder.

In de ruime achterski's is er veel opslagruimte waarmee u zowel zeilaccessoires als bagage of vouwfietsen kunt gebruiken.

UITVOERGEGEVENS

romp, dek en besturing

• romp en dek in GRP sandwich constructie met NGA gel jas en ISO polyester, versterkt met multiaxiale glasvezel fiber mesh / romp houtcore, glasvezel vezels/epoxy sandwich constructie, geschilderd met AWLGRIP 2000
• Onderwater gebied in volledig laminaat
• decoratieve stroken in gel coat
• Teakhout als hoes van de voetrail en barbaars met extra bevestigd
Roestvrijstalen staaf (A4-kwaliteit)
• Rudder schacht roestvrij staal, 2-voudig gemonteerd, Rudder blad GRP, covered Notruder as op dek,
Notruderarm
• Regelkolom met kompas, wielregeling, Whitlock-Cobra-besturingssysteem
• Klassiek houten wiel STAZO
• Zelfbelastingsysteem: Raymarine en Jefa drive
• Display apparaten
• loodkiel, met roestvrije kiel bouten. Festkiel: 1,50 m

Dek- en cockpituitrusting

• 2 dakramen
• 9 ramen, 4 aan elke kant, 1 in de cockpit
• Schuiflocomotief boven de daling
• Extra sproeikap
• 6 aluminium pads incl. veerklemmen
• Reling steun, boeg en achtermand 25 mm roestvrij staal AISI316
• Handling op constructie
• Twee zelfstandige lieren ST 44
• Twee self-catching val en rif wint ST 40
• Twee verstelbare Fockschot geleiderails (Genoa geleiderails)
• Reiziger voor Großschot
• valstops
• Twee veiligheidsogen in de cockpit
• Zitbanken in kuip met teak
• Twee waterafvoeren in de cockpit
• Backskist en opbergruimte aan de achterzijde
• Grote Backskist Stb. De cockpit
• Aparte gasbox met afvoer naar buiten voor 2x6 kg gasflessen
• Zwemladder en geïntegreerd vouwplatform aan de achterzijde
• Ankerdoos met ruimte voor spatborden en feestelijke lijnen
• Elektrische ankerlier Lofrans Cobra 1000 W/12 V

Mast, Rigg en Zeilen

• Sparcraft Mast F460, lengte 16,5 m, twee zaailingen, doorgang hoogte 18,25 m
• Sparcraft Großbaum F810, lengte 5,30 m
• Sparcraft boom pickup
• Wilt en stagen in roestvrij staal 8 en 7 mm
• Roestvrijstalen bouten M16 en M12
• Omkeerblokken op het dek
• Gezeild grootzeil, 46 vierkante meter (headboard, tussen- en latwagens), en
Ronstar slat gewrichten) met Lazy-Jacks, drie rijen van riffen, single-line rif systeem afgebogen
in de cockpit
• Rollend materieel 29,5 m2
Gennaker 130 m2 (Banmar-Rollgen)
• De 7/8 Rigg werkt met een high-aspect shock. In combinatie met
Mainsail is eenvoudig te gebruiken en zorgt voor een optimale voortstuwing in combinatie met de uitstekende aerodynamica.

Binnenuitrusting, machine, water en elektrische

• Twee hutten plus salon
• De eigenaarshut is in het voorschip met een eigen wasbak, grote kast, kledingkast
en zitbank
• tweepersoonsbed 214 x 140 x 80 mm
• Grote salon met U-Sofa, twee enkele stoelen, keuken en kaarttafel
Radio (Autoradio JVC) en Quadral speakers
• Webasto vloerverwarming voor de salon
• Alle gebieden die binnenkomen met vochtige weerkleding zijn tegen vocht
beschermd
• De aparte toiletruimte heeft een wetware kast
• Extra radiator in de toiletruimte
• De Achterkajüt heeft een tweepersoonsbed 204 x 165 x 85 mm
• Interieur ontwerp in geselecteerde, heldere mahonie
• Stoffering in 120 mm schuim 35 kg/cbm
• 3-vlam gasfornuis met oven
• Koelbox 102 l met luchtgekoelde, elektrische koeling
• Wasbak in de boegcabine
• Waterdruk koud en warm in bijkeuken en toiletruimte
• Warm water via machine en 230 V
• Twee roestvrijstalen watertanks in totaal 410 l
• Roestvrijstalen tank 170 l, afvoer naar buiten en afzuigen
• Roestvrijstalen dieseltank 230 l
• Motor Yanmar 3JH3E 40 PK met zeilaandrijving
• 3-vleugel bronzen vouwschroef (Flex-O-Fold: 17x14-3 R vleugelset en ISO 30 3-sheet
Nabe en Zink Annode)

Elektriciteit

• Verlichtingsmachine 12 V; 55 Ah
• Startbatterij 90 Ah, consumentenbatterijen (AGM-technologie) 2 x 110 Ah
• Schakelpaneel met automatische sloten, voltmeter, 12 V uitgang
• Batterijcontrolesysteem BCM II; #6B 0249 (Philippi)
• Diesel, water en feces tank display
• Batterijlader 45 A: automatische lader AL 12/65 #7C19065, X4378 (Philippi)
• 230Vland stroomaansluiting
• 230 V uitgangen aan de kaarttafel, in de voorraadkast en in de technische ruimte
• Mini-computer voor navigatie op de kaarttabel
• Goedgekeurd navigatielicht (bovenlicht: Lopolight) en bovenlicht op de mast (HELLA
Ultra-beam standaard FF incl. 24V 70W H3 gloeilamp)

Verder:

• Grote case, Fokfall en Dirk: Liros Racer XT
• Vier decoratieve lijnen 15 m, 16 mm
• Zes Fenders
• Vlagstick
• Handmatige en elektrische lenspomp
• Twee brandblusapparaten

andere toebehoren:

• Mainsail cover
• Hoes voor wiel en instrumenten
• 2 m lange houten laarshaken, spatborden, spatborden
Gangway
Aanhangwagen

Behoudens afwijkingen.

Conditie & geschiedenis van Lotte

De Dream 38 verkeert in een zeer goede staat. Het interieur is goed onderhouden. Enig onderhoud aan het buitenschip, dat regelmatig aankomt, is noodzakelijk (bv. onderwaterschip, loopdek, enz.).

De boot werd gebouwd in 2003. We kochten het voor het zeilseizoen 2004. Er was geen verandering van eigendom.

Bij het hanteren en verzorgen van de boot zijn we altijd zeer nauwgezet en zeer voorzichtig geweest. Het interieur is dus zeer goed van de staat. Technische verbeteringen en reparaties in onze vaartijden zijn de boot waard. We hebben altijd veel nadruk gelegd op het optimaliseren van de vaareigenschappen enerzijds en een goed leven aan boord, huisvesting en esthetiek anderzijds.

Sinds de aankoop van onze één-meester varen we jaarlijks met de boot in het vaarseizoen, inclusief 2020. In de winter half jaar stond het goed beschermd onder een tent dak of bedekt met een dekzeil op de trailer op het land en werd gehouden door ons door onze eigen handen (onderzeeër zorg, loopdek zorg, reparaties, technische verbeteringen, accessoires vernieuwing, enz.).

Droom 38 ligt al op de grond sinds het najaar van 2020. Alle kussens en verplaatsbare binnendelen, inclusief de bilgeplanken, worden net als in elke winter beschermd en droog bewaard.

Het is een boot voor alle zeeën en kan ook de trouwe metgezel van de wereld zeeman. We hebben zelf met hem meegereisd, voornamelijk in de Scandinavische breedtegraden, zoals liggend en veel voor anker, en worden altijd veilig bevaren door zware stormen en hoge windsterktes.

We zeilden ons jacht voor twee. Zonder roken, zonder dieren. Nu willen we ze aan de hand geven van de volgende generatie van gepassioneerde zeelui, die hopelijk minstens even blije als spannende en gelukkige tijden zullen doorbrengen. De vrijheid die je voelt als zeilen staat bekend als onvergelijkbaar!

Onze lotte is ook geschikt als stacaravan. Deze mogelijkheid heeft ons altijd doorgenomen.

Contactpersoon: +49 162 9896727; info@mathildehelm.com