Van de Stadt Helena 38

Beschreibung

Die Segelyacht „Lotte“ ist der Prototyp der Dream 38, die nach dem Modell „Helena 38“ des holländischen Konstrukteurs Van de Stadt gebaut wurde.

Sie ist baugleich mit der populären FORNA 37, die vielfach auf Urlaubstörns, Weltreisen und Regatten unter extremen Bedingungen getestet wurde. Wir sind mit ihr auf der Ostsee und auf dem Kattegat in Dänemark, Schweden, Norwegen und Finnland gesegelt.

Konstruktionslinie, Kiel, Ruder und Besegelung vereinen die neuesten Trends und Technologien mit traditionellem Holzbau. Wenn Sie Boote aus Holz und hochqualitative Handarbeit lieben, wird Ihnen Lotte gefallen! Sowohl im Inneren als auch an Deck schenken ihr Teakholz und Mahagoni einen eleganten Charakter.

Der Rumpf ist in Sandwich-Bauweise aus Zedernholz und Epoxidharz gebaut (siehe Rumpf).
Sie hat einen geräumiger Innenraum, der zum gemütlichen Verbleib einlädt. Im Vorschiff und in der Achterkajüte sind Kojen für jeweils zwei Personen, sodass man zu viert auch längere Segeltörns unternehmen kann. Wir sind sie zumeist zu zweit gesegelt.

Am Heck befindet sich eine klappbare Badeplattform - sie lässt sich von Hand öffnen und ermöglicht einen leichten Einstieg ins Wasser, der ebenfalls über eine klappbare Badeleiter möglich ist.

In den geräumigen Backskisten ist viel Stauraum, der sowohl das Unterbringen von Segelzubehör, als auch von Gepäck oder klappbaren Fahrrädern ermöglicht.

AUSFÜHRLICHE DATEN:

Rumpf, Deck und Steuerung

• Rumpf und Deck in GRP-Sandwich-Konstruktion mit NGA-Gelcoat und ISO-Polyester, verstärkt durch multiaxiale Glasfasergelege / Rumpf woodcore, Glasfaser/Epoxy-Sandwich- Konstruktion, lackiert mit AWLGRIP 2000
• Unterwasserbereich in Volllaminat
• Dekorstreifen im Gelcoat
• Teakleiste als Abdeckung der Fußreling und Scheuerleiste mit zusätzlich aufgesetzter
Edelstahlscheuerleiste (A4 Qualität)
• Ruderwelle Edelstahl, 2-fach gelagert, Ruderblatt GRP, abgedeckter Notruderschaft an Deck,
Notruderarm
• Steuersäule mit Kompass, Radsteuerung, Whitlock-Cobra Steuersystem
• Klassisches Holzsteuerrad STAZO
• Selbststeueranlage: Raymarine und Jefa-Antrieb
• Anzeigegeräte
• Bleikiel, untergebolzt mit rostfreien Kielbolzen. Festkiel: 1,50 m

Decks- und Cockpitausrüstung

• 2 Skylights
• 9 Fenster, 4 auf jeder Seite, 1 im Cockpit
• Schiebeluk über dem Niedergang
• Extra Sprayhood
• 6 Aluminium Festmacherklampen inkl. Springklampen
• Relingsstützen, Bug- und Heckkorb 25 mm Edelstahl AISI316
• Handreling am Aufbau
• Zwei selbstholende Winschen ST 44
• Zwei selbstholende Fall- und Reffwinschen ST 40
• Zwei verstellbare Fockschot-Leitschienen (Genualeitschienen)
• Traveller für Großschot
• Fallenstopper
• Zwei Sicherheitsaugen im Cockpit
• Sitzbänke im Cockpit mit Teak belegt
• Zwei Wasserabläufe im Cockpit
• Backskiste und Stauraum im Heck
• Große Backskiste Stb. Im Cockpit
• Separater Gaskasten mit Ablauf nach außen für 2x6 kg Gasflaschen
• Badeleiter und integrierte, ausklappbare Badeplattform am Heck
• Ankerkasten mit Raum für Fender und Festmacherleinen
• Elektrische Ankerwinsch Lofrans Cobra 1000 W/12 V

Mast, Rigg und Segel

• Sparcraft Mast F460, Länge 16,5 m, zwei Salinge, Durchfahrtshöhe 18,25 m
• Sparcraft Großbaum F810, Länge 5,30 m
• Sparcraft Baumniederholer
• Wanten und Stagen in rostfreiem Edelstahl 8 und 7 mm
• Edelstahlbolzen M16 und M12
• Umlenkblöcke auf dem Deck
• Durchgelattetes Großsegel, 46 qm (Kopfbrett-, Zwischen- und Lattenwagen sowie
Lattengelenke von Ronstar) mit Lazy-Jacks, drei Reffreihen, Einleinenreffsystem umgelenkt
ins Cockpit
• Rollvorsegel 29,5 qm
• Gennaker 130 qm (Banmar-Rollgen)
• Das 7/8 Rigg arbeitet mit einer high-aspekt-Fock. In Kombination mit dem durchgelatteten
Großsegel ist es einfach zu bedienen und gewährleistet einen optimalen Vortrieb im Zusammenhang mit der hervorragenden Aerodynamik.

Inneneinrichtung, Maschine, Wasser und Elektrik

• Zwei Kabinen plus Salon
• Die Eignerkabine ist im Vorschiff mit eigenem Waschbecken, großem Schrank, Garderobe
und Sitzbank
• Doppelbett 214 x 140 x 80 mm
• Großer Salon mit U-Sofa, zwei Einzelsitzen, Küche und Kartentisch
• Radio (Autoradio JVC) und Quadral-Lautsprecher
• Webasto Standheizung für den Salon
• Alle Bereiche, die mit feuchter Wetterbekleidung betreten werden, sind gegen Feuchtigkeit
geschützt
• Der separate Toilettenbereich hat unter anderem einen Nasszeugschrank
• Extra Radiator im Toilettenraum
• Die Achterkajüte hat ein Doppelbett 204 x 165 x 85 mm
• Innenausbau in ausgesuchtem, hellen Mahagoni
• Polster in 120 mm Schaumstoff 35 kg/cbm
• 3-flammiger Gasherd mit Backofen
• Kühlbox 102 l mit luftgekühlter, elektrischer Kühlung
• Waschbecken in der Bugkabine
• Druckwasser kalt und warm in Pantry und WC-Raum
• Warmwasser über Maschine und 230 V
• Zwei Wassertanks aus Edelstahl gesamt 410 l
• Fäkalientank aus Edelstahl 170 l, Ablauf nach außen und Decksabsaugung
• Dieseltank aus Edelstahl 230 l
• Motor Yanmar 3JH3E 40 PS mit Saildrive
• 3-flügeliger Bronze-Klapppropeller (Flex-O-Fold: 17x14-3 R Flügelsatz und ISO 30 3-Blatt
Nabe und Zinkannode)

Elektrik

• Lichtmaschine 12 V; 55 Ah
• Starter-Batterie 90 Ah, Verbraucher-Batterien (AGM-Technik) 2 x 110 Ah
• Schaltpanel mit Automatiksicherungen, Voltmeter, 12 V-Ausgang
• Batterie-Control-System BCM II; #6B 0249 (Philippi)
• Diesel-, Wasser- und Fäkalientankanzeige
• Batterielader 45 A: Automatiklader AL 12/65 #7C19065, X4378 (Philippi)
• 230VLandstrom-Anschluss
• 230 V Ausgänge am Kartentisch, in der Pantry und im Technikraum
• Mini-Computer zur Navigation am Kartentisch
• Zugelassenes Navigationslicht (Toplicht: Lopolight) und Deckslicht am Mast (HELLA
Arbeitsscheinwerfer Ultra-Beam Standard FF inkl. 24V 70W H3 Glühlampe)

Weiterhin:

• Großfall, Fokfall und Dirk: Liros Racer XT
• Vier Festmacherleinen 15 m, 16 mm
• Sechs Fender
• Flaggenstock
• Manuelle und elektrische Bilgenpumpe
• Zwei Feuerlöscher

Weiteres Zubehör:

• Großsegel-Cover
• Cover für Steuerrad und Instrumente
• 2 m langer Holz-Bootshaken, Fender, Fenderbezüge
• Gangway
• Trailer

Abweichungen vorbehalten.

Zustand & Geschichte unserer Lotte

Die Dream 38 befindet sich in einem sehr guten Zustand. Der Innenraum ist hervorragend gepflegt. Einige Instandhaltungsarbeiten am Außenschiff, die regelmäßig anfallen, sind notwendig (z.B. Unterwasserschiff, Laufdeck, u.a.).

Das Boot wurde 2003 gebaut. Wir haben es zur Segelsaison 2004 gekauft. Es gab keine Besitzerwechsel.

In Umgang und Pflege des Bootes sind wir stets sehr gewissenhaft und überaus sorgfältig gewesen. Die Inneneinrichtung ist daher vom Zustand sehr gut. Technische Verbesserungen und Reparaturen, die zu unseren Segelzeiten vorgenommen wurden, werten das Boot auf. Hierbei legten wir stets großen Wert auf Optimierung der Segeleigenschaften einerseits und ein gutes Leben an Bord, Wohnlichkeit und Ästhetik andererseits.

Seit dem Kauf unseres Einmasters haben wir das Boot bis einschließlich 2020 jährlich in der Segelsaison gesegelt. Im Winterhalbjahr stand es gut geschützt unter einem Zeltdach bzw. mit einer Plane abgedeckt auf dem Trailer an Land und wurde von uns eigenhändig Instand gehalten (Unterschiffpflege, Laufdeckpflege, Reparaturen, technische Verbesserungen, Zubehörerneuerungen, etc.).

Seit Herbst 2020 steht die Dream 38 auf dem Trailer an Land. Sämtliche Polster und bewegliche Innenteile einschließlich der Bilgebretter sind herausgenommen und lagern geschützt und trocken – wie in jedem Winter.

Es ist ein Boot für alle Meere und kann auch dem Weltumsegler das treue Gefährt sein. Wir selbst sind mit ihm vorwiegend in den skandinavischen Breiten unterwegs gewesen, lagen gern und viel vor Anker, und sind auch durch heftige Unwetter und hohe Windstärken stets sicher gesegelt.

Wir haben unsere Yacht zu zweit gesegelt. Rauchfrei, tierfrei. Nun wollen wir sie in die Hände der nächsten Generation leidenschaftlicher Segler geben, die damit hoffentlich mindestes ebensoviele freudvolle wie erlebnisreiche und glückliche Zeiten verbringen werden. Die Freiheit, die man beim Segeln fühlt, ist bekanntlich unvergleichbar!

Unsere Lotte eignet sich auch als mobiles Zuhause. Diese Möglichkeit hat uns durch alle Zeiten hindurch getragen.

Kontakt: +49 162 9896727; info@mathildehelm.com